Dominica, la isla natural

La isla país de Dominica, ubicada en las Antillas menores, busca diferenciarse de otros destinos del Caribe que ofrecen sol y playa como su principal atractivo, después de todo Dominica no cuenta con mas de 10 playas aptas para el disfrute, dado lo abrupto de su terreno, empinadas montañas y caudalosos ríos. Su punto fuerte es justamente este, 365 rios (uno por cada dia del año) tupidos bosques húmedos e impresionantes caídas de agua en apenas 750 kilómetros cuadrados de superficie, es decir que es algo más pequeña que nuestra Isla de Margarita (1.020 Km2).

 

Después de 15 años, el Ministerio de Turismo, a través de Discover Dominica Authority (DDA), ha lanzado una nueva marca y logotipo de destino para Dominica que, según dice, ejemplifica todo lo que la “Isla Natural” tiene para ofrecer.

 

El nuevo logotipo, que se considera un mejor reflejo del posicionamiento de la isla para dirigirse a los visitantes y diferenciarlo de la competencia, se lanzó oficialmente el 2 de febrero de 2022 en el Fort Young Hotel.

 

La ministra de Turismo, Transporte Internacional e Iniciativas Marítimas, Denise Charles, quien dirigió la ceremonia, dijo que la identidad de marca renovada es un primer paso fundamental para presentar Dominica al resto del mundo.

 

Según ella, el proceso de cambio de marca comenzó durante el pico de la pandemia y lo que ella considera el "momento más oscuro" de la industria turística de Dominica, cuando el país se cerró por completo.

 

Sin embargo, en parte de su intervención dijo: “Algunos pueden preguntarse por qué ahora, ¿no somos ya la Isla de la Naturaleza? Mis amigos, la industria turística de Dominica está en una encrucijada. Por primera vez en mucho tiempo, los visitantes del Caribe buscan exactamente lo que tenemos en abundancia, naturaleza… y experiencias que complementan y estimulan la salud y la sensación de bienestar”.

 

Al justificar aún más el cambio de marca, Charles afirmó que a medida que Dominica emerge de la pandemia mundial, los funcionarios gubernamentales y de turismo deben posicionarse para aprovechar cada oportunidad que se presente.

 “Un destino sin una identidad de marca energizada cohesiva es prácticamente invisible y no podemos darnos el lujo de ser invisibles en este momento. De un vistazo, este nuevo logotipo representa la verdadera esencia de Dominica, que es fácilmente reconocible y se destaca en el escenario mundial; uno que es cautivador, y que una vez visto, sin duda y con orgullo presentará todo lo que nos convierte en la isla de la naturaleza”.

 

 Secret Bay, Dominica

La Ministra de Turismo afirmó además que con este nuevo logotipo y una estrategia de cinco pilares delineada por su ministerio que promueve la agua, la agricultura, la salud y el bienestar, la aventura y los eventos y el entretenimiento, junto con un acceso mejorado y directo a Dominica, “definitivamente aumentaremos llegadas de visitantes”. La Ministras Gretta Roberts, quien representó al Primer Ministro, pronunció el discurso principal.

 “También somos el granero del Caribe y si la agricultura y el turismo trabajan juntos, podemos lograr mucho más”, dijo Roberts. “También somos los creadores de dos géneros musicales, por lo que si el turismo trabaja junto con el Ministerio de Cultura y el Ministerio de Comercio para exportar esto, podemos lograr mucho más. Al trabajar en colaboración, podemos crear experiencias y productos auténticos de muchas maneras. Y eso es lo que nos hace únicos”. Al presentar la nueva marca y logotipo de destino, la Gerente de marketing de destino de DDA, Kimberly King, reveló que la consulta y los comentarios de más de 2500 partes interesadas y visitantes conceptualizaron la nueva identidad audaz.

Desde el logotipo que explicó, los diversos tonos de verde representan el paisaje exuberante y verde que cubre la isla. El intenso color púrpura proviene del loro sisserou, mientras que el rojo vibrante muestra la rica cultura criolla y la herencia profunda y las letras fluyen de forma natural, al igual que los 365 ríos de Dominica fluyen hacia el mar. La M que explicó tiene una sensación de la majestuosa montaña Morne Trois Pitons.

El nuevo logotipo se utilizará en la campaña de marketing de Dominica de ahora en adelante con su inclusión en todo el marketing, material colateral, publicidad impresa y desarrollo de sitios web.

Esperemos que esta iniciativa dé los frutos esperados y haya para el turismo en el Caribe una opción nueva y diferente.

 

Fuente: dominicanewsonline.com

Andorra un poco mas cerca

En otras ocasiones he escrito acerca de Andorra en esta columna. El pequeño principado, enclavado en el Pirineo, es uno de los destinos más solicitados para deportes de inverno. Tanto así que es uno de los países más visitados por turistas rusos y buena parte de la señalización en los hoteles está escrita en este idioma.

Es por ello que Andorra busca dejar de ser el único país del mundo sin una infraestructura aeronáutica nacional. En otros pequeños estados europeos como Liechtenstein, Mónaco o San Marino, tienen algún helipuerto dentro de su territorio, o incluso un aeródromo en el último de estos tres casos. No obstante, todos ellos disponen de un aeropuerto internacional a menos de 20 kilómetros de distancia.

No es el caso de Andorra, donde si sus habitantes quieren salir volando a algún destino internacional, tienen que desplazarse 200 kilómetros hasta Barcelona o similar distancia hasta el aeropuerto de Toulouse, en Francia. La misma dificultad encuentran quienes desean visitar al pequeño país de los Pirineos, los turistas tienen que hacerse antes un par de horas de carretera.

Con la inauguración del renovado Aeropuerto de La Seu d'Urgell, ubicado en territorio español y a pocos minutos de la frontera, se esperaba que Andorra tuviese por fin su aeropuerto, pero la realidad es que el tamaño de la pista no permite el aterrizaje de grandes aviones, y tampoco es fácil ampliarla. Además, retrasos en instalaciones básicas como un GPS, obliga a que los pocos que se han aventurado a montar alguna ruta aérea, se encuentren con que las naves son desviadas a Lleida-Alguaire o incluso al aeropuerto de Reus, a mas de 4 horas por tierra de Andorra, en cuanto las condiciones meteorológicas varían un poco.

Este invierno 2021/22, la línea aérea Air Nostrum opera la ruta entre el aeropuerto Andorra - La Seu d'Urgell y el de Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

Actualmente Air Nostrum ofrece dos vuelos semanales (ida y vuelta) entre el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD) y el de Andorra - La Seu d'Urgell (LEU). Los viernes hay un vuelo a las 14:30 en sentido MAD-LEU y otro en sentido LEU-MAD a las 16:50. Los domingos los vuelos en sentido MAD-LEU salen a las 14:30, mientras que en sentido LEU-MAD lo hacen a las 16:50.

Aeropuerto de La Seu d'Urgell, a 20 minutos de la frontera de Andorra

Hay un servicio regular de autobuses gratuito que conecta el aeropuerto con Andorra y que se coordina con los horarios de salida y de llegada de los vuelos de Air Nostrum. Salen de la Estación Nacional de Autobuses de Andorra la Vella en dirección al aeropuerto a las 14:00. La vuelta a la estación está programada 20 minutos después de la llegada del vuelo. El trayecto dura una hora. Hace unos pocos años, un grupo liderado por la cámara de comercio de Andorra, contrató a Navblue para que hiciese un estudio con miras a construir un aeropuerto dentro del territorio de Andorra. Esta compañía tiene su sede en Toulouse, ya que pertenece al gigante europeo Airbus, donde tiene en la ciudad francesa sus principales plantas de producción y diseño.

Para el estudio se destinaron 100.000 euros, aportados por la Cámara de Comercio de Andorra, y se ha emplazó a la empresa a que hiciera el estudio en unos terrenos situados a casi 2.000 metros de altura, donde hay una gran recta en la que parece factible que aterricen A319 (modelo acortado del A320, con una capacidad de 124 a 156 pasajeros pero también con un alcance de 7.200 km., como su hermano mayor), A320NEO y A321NEO-LR.

El objetivo es lograr construir una pista de unos 2 kilómetros de longitud, con la intención de poder operar no solo rutas continentales, sino también transoceánicas, además de poder trasladar más rápidamente a los turistas que en invierno llegan en vuelos charter.

Sin embargo esta propuesta parece haberse descartado, aunque periódicamente vuelve a retomarse o se plantean otras áreas dentro del montañoso país para llevar a cabo el desarrollo del tan ansiado aeropuerto, mientras tanto Andorra seguirá conectada por via aérea con el resto del mundo a través del aeropuerto de la Seu d’Urgell y los dos vuelos semanales a Madrid.

Finalizó IBTM

Finalizó IBTM con un balance que puede calificarse de positivo a pesar de todo.

La feria de este año fue un poco más reducida que ediciones anteriores. En esta oportunidad las secciones 1 y 2 del pabellón de exposiciones no fueron utilizadas por la feria de igual manera, el número de asistentes fue considerablemente menor. Esto le da un gran valor aquellos compradores qué hicieron acto de presencia, pues debieron sortear muchos obstáculos y dificultades para poder estar ahí.

La diferencia con ediciones anteriores fue más que evidente , las medidas de seguridad sanitaria estuvieron presentes en todo momento. Para poder ingresar al recinto ferial era necesario mostrar prueba de haber recibido al menos dos dosis de la vacuna contra el covid-19, una prueba pcr negativa o una prueba negativa de antígenos . En caso de no contar con ninguna de estas, los organizadores del evento tenían dispuesto en el nivel inferior del recinto ferial un Laboratorio Médico ambulatorio realizar pruebas en el momento y otorgar el certificado que permitiese el ingreso al área de exposición.

Una vez dentro debía mantenerse colocada la mascarilla en todo momento, los stands de los distintos expositores indicaban el aforo máximo permitido dentro del stand, en función al número de metros contratados. Los escritorios y mesas de trabajo contaban todos con una división de acrílico transparente entre el expositor y el visitante, algunos modelos de escritorios en algunos de los stands contaban con esta funcionalidad ya instalada como parte estructural del escritorio y no como un aditamento incorporado adicionalmente.

Por otra parte, a diferencia de ediciones anteriores, fue poco el material promocional que se entregó en esta ocasión. Hubo algo de material impreso pero en ninguno de los stands recorridos entregaban pendrive con información sobre el destino o producto, como solía hacerse en ediciones pasadas, tan solo un código QR a ser escaneado para descargar todo el material promocional. No sabemos si esta nueva modalidad fue para minimizar el contacto entre personas o si por el contrario la razón fuese por motivos de sostenibilidad Y más consciente del daño medioambiental que produce el excesivo uso de papel o el innecesario uso de productos electrónicos. Lo que sí es cierto es que se viaja de regreso mucho más ligero de equipaje sin tantos folletos en la maleta. Otro punto resaltante en esta edición lo constituye la poca y muy escasa oferta de productos a consumir en los stands, como bebidas típicas, café , alimentos, bebidas alcohólicas etc. Anteriormente era práctica común el ir de un stand a otro degustando los distintos productos por ellos ofrecidos. En esta oportunidad muy pocos expositores contaban con servicio de catering, lo que significa no solo un ahorro en la inversión general sino también una disminución en las posibilidades de contagio del virus.

Pabellón de Colombia en IBTM de 2021

Los destinos de nuestro continente que tuvieron presencia en IBTM 2021 fueron Aruba, Colombia, Panamá, México y Brasil. Por su parte España contó con gran presencia de su amplísima oferta para el segmento MICE, y Barcelona, ciudad sede y uno de los destinos más populares en el sector, tuvo un enorme stand donde exhibió por todo lo alto sus bondades como destino para congresos y eventos.

En cuanto al programa académico también contó con medidas de distanciamiento social. Las sillas estaban ubicadas a mas de metro y medio unas de otras, lo cual reduce la capacidad de la sala en un 60% pero sin duda hace muy agradable la experiencia, pues permite escuchar la conferencia sentado cómodamente sin sillas a los lados, es una especia de experiencia ‘Business Class” dentro de una sala de conferencia. El programa estuvo enfocado sobre la nueva realidad, el futuro de la industria de eventos, los eventos virtuales entre otros, con conferencistas de primera linea y gran trayectoria en el medio.

Dependiendo de cómo se desarrolle el futuro sanitario, especialmente con las nuevas variantes Delta y Omicron del covid, laedicion del próximo años nos dirá si el sector se ha recuperado, mientras tanto continuaremos bien el desarrollo de los acontecimientos.