El pueblo que se niega a desaparecer

El pueblo italiano de Civita di Bagnoregio está desapareciendo. Cada año, siete centímetros de tierra caen en el barranco de abajo y solo siete personas siguen llamando hogar al lugar. Sin embargo, un millón de turistas se detuvieron para verlo en 2019.

A unos 120 kilometros al norte de Roma, los letreros de las calles señalan a los conductores que se están acercando a Civita di Bagnoregio, "La ciudad moribunda". Encaramada en una meseta desmoronada, el pueblo ha estado plagado de deslizamientos de tierra, terremotos y erosión desde que los humanos se establecieron por primera vez allí hace casi 4.000 años. En estos días, Civita se ha reducido a solo 100 por 160 metros.

En la Edad Media, la meseta era tres veces su tamaño actual y albergaba a más de 3.000 personas, dice Luca Costantini, un geólogo local, pero el río que atraviesa el valle que rodea a Civita ha desintegrado gradualmente la ciudad de abajo hacia arriba. Después de un devastador terremoto en 1695, la mayoría de los residentes huyeron y la población de Civita nunca se recuperó. En la década de 1920, solo 600 personas aún vivían en el pueblo. Hoy, solo hay siete y la supervivencia de Civita es incierta. Sin embargo, a medida que crecía la noticia de la pérdida inminente de la ciudad, también lo hizo la cantidad de personas que querían verla. Ahora Civita recibe hasta 10,000 visitantes por día, lo que pone en duda su desaparición prevista. Con la afluencia de personas, dinero e intereses, algunos lugareños esperan que la ciudad pueda salvarse. Otros pueblos italianos están observando de cerca el destino de Civita.

Para los que quedan, no hay supermercados, ferreterías o tiendas de conveniencia en Civita. Además de un puñado de restaurantes y tiendas de baratijas turísticas, los residentes de Civita dependen de un puente estrecho de 300 metros de largo para conectarlos a Bagnoregio, su ciudad hermana, para obtener suministros. Con casi 3.600 personas, los recursos de Bagnoregio sostienen la industria del turismo y los residentes de Civita. "A veces, incluso para un alfiler, es necesario regresar a Bagnoregio con una enorme pérdida de tiempo y energía, pero esta es la belleza de Civita", dice el sitio web de Civita.

 

Cerca de 2.500 ciudades en Italia se enfrentan a una despoblación similar, según un informe de 2016 de Legambiente, una asociación ambiental italiana. A medida que los residentes se alejan, la fuerza social, cultural y económica de una ciudad se derrumba, lo que hace que incluso más personas se vayan.

El turismo ha convertido a Civita en un museo al aire libre. Cuando la fotógrafa Camilla Ferrari visitó la ciudad por primera vez como turista, se sorprendió al ver a otro turista fotografiando a un hombre local podando su árbol.

Algunos lugareños han aceptado esta nueva atención. Felice Rocchi creció cultivando en el valle, pero las herramientas del comercio de su familia, transmitidas por generaciones, ahora cuelgan sin usar en su sótano. Hoy, usa estas reliquias para ilustrar el pasado de la ciudad a los turistas en su improvisado museo de bodega. El precio de la entrada: un euro.

Rocchi puede narrar el pasado, pero el Civita actual está evolucionando. La temporada de crecimiento ya no dicta el éxito de la ciudad, y el número de personas en la ciudad cambia con el día. Las tradiciones ayudan a la ciudad a mantener un sentido de identidad, especialmente la procesión anual del Viernes Santo en la primavera.

Civita actualmente está buscando una designación del patrimonio mundial de la UNESCO en un esfuerzo por reconocer formalmente el paisaje de la ciudad y la resistencia contra la naturaleza. La ciudad recientemente presentó un expediente de 250 páginas a la UNESCO con la esperanza de que el título solidifique el papel de Civita como un punto de importancia histórica y cultural. El equipo de Civita de la UNESCO también está desarrollando planes para crear atracciones turísticas en los pueblos de los alrededores. Si tiene éxito, la recuperación de Civita podría proporcionar una hoja de ruta para otras ciudades con el objetivo de revivir sus reducidas ciudades a través del turismo.

"Es importante salvar estas pequeñas ciudades porque al salvarlas, se preserva la tradición, se preserva la historia", dice Tedeschi. "Estas pequeñas ciudades son la cuna de la cultura".

De momento, los 10.000 visitantes diarios evitan su desaparición.

Aeropuertos “cero emisión”

Mirar por la ventanilla cuando el avión despega o aterriza ofrece una panorámica similar en la mayoría de los aeropuertos de España de mayor o menor extensión según los casos, pero por lo general la vista es la de terrenos baldíos alrededor del aeropuerto. En los próximos años el paisaje puede dejar de ser el de esos terrenos vacíos para convertirse en un mar de paneles solares.

Aena (la empresa que maneja los aeropuertos españoles) se ha propuesto convertirse en un gran productor de electricidad con energías limpias. El grupo, controlado en un 51% por el Estado español y con una red de 46 aeropuertos en el país, ha diseñado un plan para contar en los próximos con plantas fotovoltaicas en casi una veintena de sus aeródromos de toda España para reducir de manera sustancial su factura energética (cerca de 75 millones de euros el año pasado) y recortar sus emisiones de CO2 con energías verdes.

Aeropuerto El Prat, Barcelona

La operación ya está en marcha. El proyecto se desarrolla bajo un nombre que ofrece pocas dudas –Plan Fotovoltaico-, y la junta directiva de la compañía ya ha dado el visto bueno formalmente para construir plantas de energía solar en los terrenos aledaños de sus aeropuertos con el objetivo producir el 70% de la electricidad que la compañía consume actualmente y, de paso, vender parte de la producción en algunas zonas en que se genere más de lo necesario. El objetivo sería compensar el exceso de producción de unos aeropuertos con el déficit de otros.

Aena ya cuenta ahora con pequeñas instalaciones fotovoltaicas repartidas en ocho de sus aeropuertos españoles. Con todos ellos, el año pasado el grupo aeroportuario acumuló una producción eléctrica de apenas 4,1 gigavatios hora. El objetivo del nuevo plan que ahora arranca es multiplicar por más de 150 esa producción y dispararla hasta los 650 gigavatios hora (GWh) al año, según las estimaciones que maneja la dirección de la compañía.

La lista de nuevos aeropuertos que se llenarán de paneles solares aún no está cerrada y se estudian decenas de ubicaciones. De momento, la dirección de Aena tiene claro que se construirán nuevas plantas fotovoltaicas en las dos joyas de la corona de su red, los gigantes de Madrid-Barajas (donde ya cuenta con una pequeña instalación) y Barcelona-El Prat.

Una de las grandes metas es conseguir que los aeropuertos de Madrid y de Barcelona –que concentran la mitad del total de las emisiones de la red de Aena- consigan ser neutros en sus emisiones de carbono al final de la próxima década, según reconocen desde el grupo comandado por Maurici Lucena. La compañía en otro pilar estratégico de futuro para diversificar ingresos ha puesto en marcha dos megaoperaciones inmobiliarias en Madrid y Barcelona para conceder suelo para que se instalen cerca de los aeropuertos hoteles, empresas y centros logísticos, y también estudia implantar proyectos similares en Mallorca, Málaga, Valencia y Sevilla.

Fuente: el independiente

Reinventando países

Colombia, Ruanda y Croacia eran percibidos por muchas personas como sitios peligrosos y en conflicto. Ahora encabezan las listas de viaje. Otras naciones pueden seguir su ejemplo, entre ellos Venezuela, cuando llegue el momento.

Calle empedrada en Medellín

Hace veinte años, una columnista de The New York Times describió a Colombia como un país dominado por “muertes provocadas por el narcotráfico, masacres paramilitares, secuestros de las guerrillas, asesinatos de escuadrones de la muerte y crímenes en las calles”. Cinco años antes, un artículo de The Washington Post de 1994 planteó la pregunta de si la gente querría visitar Croacia, un país destrozado por la guerra. “Solo los más intrépidos lo considerarán”, se lee en el texto.

Y, el mismo año, un artículo de The New Yorker describió el genocidio en Ruanda como una situación tan peligrosa que los extranjeros que iban a ayudar no iban más allá del aeropuerto. Una calle es descrita como un sitio “donde todo está lleno de balas y todos los edificios han sido acribillados”.

En estos años, el conflicto y los disturbios han disminuido; la infraestructura se ha reconstruido y las economías se han recuperado. Además, a través de una combinación de mercadotecnia, redes sociales y desarrollo —y con la desaparición de los grupos en conflicto, lo cual ocurre con el paso del tiempo— estos tres países ahora son destinos turísticos en apogeo y se encuentran en los primeros lugares de las listas de viajes, de lugares que visitar antes de morir y abundan en las cuentas de Instagram.

Más de tres millones de visitantes fueron a Colombia en 2017, un aumento del 200 por ciento respecto a 2006, y el país ha sido clasificado como uno de los principales destinos en decenas de listas de viaje, incluida la lista de 52 lugares para visitar del Times. La cadena de hoteles Hilton planea abrir tres propiedades en Colombia este año.

 

Costa del Mediterraneo croata

En 2018, casi 560.000 estadounidenses visitaron Croacia, un aumento considerable si se compara con los casi 41.000 de 1998. En total, 19,7 millones de turistas visitaron el país en 2018, en comparación con los casi 1,5 millones de 1995.

“Actualmente, Croacia es uno de los principales destinos turísticos del Mediterráneo”, dijo Kristjan Stanicic, director del Consejo Nacional Turístico de Croacia. “Nuestros competidores son España, Italia, Francia y Grecia, y ese no siempre ha sido nuestro caso. La gente ahora sabe que tenemos excelentes playas y otras actividades que ofrecer”.

Y, en Ruanda, el turismo aumentó a 1,5 millones de visitantes en 2017 en comparación con los 826.000 de 2007. Los turistas han sido atraídos por las selvas tropicales exuberantes del país, el vibrante entorno artístico en Kigali, su capital, y sus iniciativas para conservar las poblaciones de gorilas.

Estos datos son muy esperanzadores para un país con tanto potencial como Venezuela. Una vez cese la actual situación, debe mirarse a estos tres ejemplos y apuntar a que sea el turismo una de las principales fuentes de ingresos y divisas.

Fuente NY Times.